Personne ? J'ai déjà acheté le moteur. Maintenant, je cherche un contrôleur de moteur bon marché. Quelqu'un a-t-il une idée ? Un contrôleur de Prius n'est pas une option, j'ai vu. Vous avez un Curtis avec 144v 500 ampères, mais je pense qu'ils sont assez chers. Des suggestions ?

 

personne ?

C'était le week-end de Pâques, la plupart des gens rendaient visite à leur famille.

Maintenant, je cherche un contrôleur de moteur bon marché. Quelqu'un a-t-il une idée ? Un Prius n'est pas une option que j'ai vue.

Prius est toujours ce que je choisirais. Rien d'autre ne sera bon marché ou disponible d'occasion. Apparemment, le contrôleur de moteur CC d'origine de Damien provenant d'une Prius fonctionnera, celui amélioré conçu par EV8 qu'il n'a pas encore eu le temps de documenter est meilleur et différent ? Je suppose que c'est là que vous avez entendu parler de l'onduleur Prius Gen 2 alimentant un moteur CC. ... Construire un VE de casse est assez facile à faire... sauf pour les batteries. Vous ne les trouverez pas bon marché ou gratuites, et au moment où vous y investissez, cela n'a plus autant de sens de couper tous les coins et d'économiser chaque dollar sur tout le reste. Vous voulez viser un niveau constant de médiocrité dans tout le projet. J'aurais probablement opté pour un transaxle Prius et un contrôleur d'onduleur Prius Gen 2 ou Gen 3, et l'aurais gardé en CA. Probablement aussi bon marché qu'une construction CC, et en fait de meilleurs progrès et plus stables du côté de l'onduleur. De plus, avec l'affaiblissement du champ, vous pouvez au moins un peu tricher et en tirer une vitesse plus élevée. De plus, il dispose d'un amplificateur de tension intégré. Il n'est bon que pour 40 kW environ, je pense, mais c'est aussi bien que vous puissiez obtenir de toute façon. Recherchez une batterie. Presque tout le reste que vous décidez dépend d'une batterie.

 

Ma suggestion est d'utiliser le moteur et la transaxle d'une Nissan Leaf, puis d'utiliser le contrôleur OpenInverter ou Resolve.

Les conversions de VE sont chères, les composants et les modules de contrôle sont chers. Les batteries sont chères.
Vous ne trouverez probablement pas beaucoup de pièces utiles à la casse, à moins de dépouiller leur chariot élévateur pendant qu'ils ne regardent pas

 

Quel moteur est le meilleur des 2 ? Aucune idée. Aucun des deux ? Je choisirais probablement le plus grand et je ferais avec. Pourrait avoir de bonnes performances, pourrait avoir de mauvaises performances. Impossible de le savoir avec certitude.

 

Je suis maintenant à la recherche d'un contrôleur correct. Je connais curtis et zilla mais je ne peux pas le trouver d'occasion. Ma question est donc, existe-t-il une autre solution ? par exemple un système 80 volts d'un chariot élévateur ?

 

Oui, j'ai acheté le moteur supérieur pour 150 euros. C'est un assez gros.

Ce n'est pas ce qu'elle a dit....
😉

7kW - sérieusement ? Peut-être dans une moto.

Bien sûr, la Hollande est très plate, donc vous pouvez peut-être vivre avec un temps de 0 à 100 km/h mesuré avec la petite aiguille de votre montre.

Bonne chance.

 

Si vous faites quelques recherches, il ne s'agit pas de ce qui se trouve sur le moteur. Ces moteurs peuvent facilement supporter 40 kW. Une surtension est toujours appliquée.

 

Si vous lisez le fil de discussion, il fonctionne à 80 V, donc 40 kW est sans importance.

 

Fiche technique ou dégage

 

Pour un véhicule électrique de casse, utilisez un contrôleur Open ReVolt pour les moteurs à courant continu ou un VESC pour les moteurs BLDC si vous êtes bricoleur, ou essayez de trouver un contrôleur Curtis récupéré pour la fiabilité.